53岁越南首富要造车:估值3900亿!叫板特斯拉 - 大厅网

科技 5个月前 大厅网
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最近,这一国家频频出现在人们眼前,刷足了存在感。

它背后的增值空间开始被除了李嘉诚之外的大众所知晓。

在趋缓的疫情形势下,受益于宽松的货币政策,凭借人口红利和区位优势,越南经济比想象中要发展得迅猛,算是个优等生。

来看一些数据,今年第一季度,越南GDP同比增长5.03%,预计今年的经济增速将达到6.5%;2021年贸易总额突破6000亿美元,达到历史新高。

而凭借这股气势,越南股市也不断走牛,胡志明指数频频创出历史新高。

不过值得注意的是,最近本土的一电动车龙头开始冲击美股上市。

公开信息显示,越南电动车龙头企业 VinFast已秘密向美国SEC递交上市申请,预计首次公开募股将在SEC完成审查程序后进行。市场预计其估值600亿美元(现约合人民币3900亿元)。

VinFast来头不小,毕竟敢于叫板的企业还是十分吸睛,其背后还有越南首富潘日旺撑腰。

1、靠房地产暴富来造车

VinFast成立于2017年,隶属于母公司Vingroup集团,该集团的创始人便是潘日旺(Pham Nhat Vuong)。

而谈起潘日旺,其创业史也是值得一探,他是个善于抓住机会的人,对商机敏感,曾在乌克兰开餐馆,第一桶金来自其创办的速食品牌Divina,后来潘日旺盯上了房地产生意,虽然越南房地产市场波动较大,但有金矿可挖(2021年越南房价平均上涨5%至10%,首都河内的房价创了5年新高),他切准了好的时间点,以芽庄Vinpearl度假村为开端,慢慢发力高档别墅区、商业中心、高级公寓等,甚至扩展到主题公园的开发经营、餐饮娱乐、教育和保健服务、IT等。

Vingroup集团2007年在胡志明市证券交易所上市,创造高光时刻,借此,潘日旺一举成为了越南首富,还是首位登上福布斯富豪榜的越南亿万富翁,公开数据显示,53岁的潘日旺身家达到76亿美元,业内戏称他为“越南李嘉诚”。

这年头,跨界造车是个热词,尤其是房企大佬,更是对这片蓝海虎视眈眈。

潘日旺也不例外。事实上,越南的汽车工业基础算很薄弱,汽车零部件多数依赖进口,国产化率低下,但这也挡不住越南人想要拥有一辆越南制造的汽车的决心!

承载着一些期盼,潘日旺成立了VinFast,一开始就想要走全球化的路,不仅在全球多个地方建厂、设立公司分部,随后联合宝马、西门子等车企达成了不少合作,加大了自身的品牌渗透。

VinFast的第一款轿车车型(LUX A2.0 和 LUX SA2.0)就受到了欧美各大汽车厂商的助力,其动力系统的核心是2017年停产的宝马BMW N20涡轮增压发动机,这是越南首批自主品牌汽车。

同时,VinFast也卖两轮车,2018年发布了Klara电动车,在越南卖得很火。

由于越南大力扶持电动汽车产业的发展,还为消费者提供购车补贴,VinFast销量还不错。公开数据显示,2020年VinFast成为越南汽车销量榜第五位,仅次于现代、丰田、起亚和本田。

随着制造基底慢慢打好,VinFast开始加速发展,由停止燃油车型的开发转向VF系列电动车型的研发。

2021年12月,VinFast首款电动汽车VF e34下线,这是越南国内第一台国产新能源汽车,随后延伸出了VF 5、VF 6、VF 7以及VF 8和VF 9一系列车型。今年2月该款车型在越南国内举行了交付仪式,首批2000辆新车交付用户。

VF e34搭载容量为42kWh的电池,最大功率为110kW,最大扭矩为242Nm,续航里程可达300公里。这款车型配了Vingroup旗下VinBigdata研发的声控虚拟助手,用户可通过车上设置的软件来预约挂号、预订机票等,预订量已超过2.5万辆。

公开消息显示,预计VinFast今年交付VF8、VF9两款全新大型电动SUV,想要对标特斯拉的Model X,不过价格却便宜不少,VF 8售价为4.1万美元(约合人民币27万元),VF 9售价为5.6万美元(约合人民币37万元),已经有超4.5万辆的预订订单。

在VinFast大举瞄准纯电动汽车之时,公司也迎来了新的CEO黎氏秋水(Le Thi Thu Thuy),进一步加快了全球化进程。

VinFast计划在美国北卡罗来纳州建立其第一家美国工厂,以加快产能的输出,该工厂规划年产能达15万辆,预计在2024年7月之前完成,且也将在德国新建一座电动汽车工厂,预计到 2026年,其年产能有望达到 95万辆。

2、跃进下的亏损

如今,回望VinFast的发展路程,不得不说潘日旺的举措是较为激进的,但也确实是有效的。

短短四五年时间,不仅成为了越南民族汽车品牌之光,还登上了世界舞台,想要和特斯拉等强有力的对手一决高下。

不过,在VinFast跃进式的发展下,我们还是不能忽视业绩的表现。

毕竟,光画饼而没有实际业绩的公司无法真正安全落地。

由于燃油车销量未达预期,VinFast汽车业务目前还陷入亏损泥潭之中,进而也拖累了集团业绩。

根据VinFast母公司Vingroup集团的财报,2021年其税后亏损超过7.5万亿越南盾(约合3.26亿美元)。

显然,这是入局新能源赛道的公司避无可避的痛点,无论VinFast背后的大佬有着多么传奇的房地产神话,它都还是得与国际接轨,向海外扩张,说到底,若想打好这场电车仗,越南资本市场还是相对有限,而VinFast需要走出来,进一步得到媲美特斯拉的光环以及充足的资金,来实现造车美梦。

不过,目前它选择冲刺美股的时机也比较微妙,毕竟在宏观环境显出的层层不确定性之下,相对于去年的红火,国外新股上市的气氛也都比较冷淡。纳斯达克OMX交易所CEO表示,今年第一季度有70宗IPO,较2021年明显放缓。

而目前在美国上市的越南公司还是鲜有,去年11月登陆纳斯达克的越南科技公司 Society Pass是第一家,目前股价不断走下坡路,曾达到77.34美元的高点,现跌至2.09美元,总市值仅为0.49亿美元。

图片来源:富途

市场气氛是一回事,若是不能给予投资者确定的预期,即便是估值再高,也会跌下来的。例如,去年11月上市的Rivian,创下自2014年以来美股最大的IPO纪录。这家电动车新贵上市首日股价暴涨,市值一度越过千亿美元的大关,赚尽了眼球,不过之后股价也是一路下行,最新总市值为305.49亿美元。

图片来源:富途

今年一季度Rivian生产汽车2553辆,交付1227辆,但由于宏观环境呈现不确定性,疫情、地缘冲突等环境扰乱供应链,芯片短缺问题突出,成本压力山大,它不得不下调产量目标(2022年生产2.5万辆电动汽车),总体来说,这些不受控的因素对所有电动车企来说,都是挑战。

3、结语

一个生命力旺盛的国家,为企业的发展也带来了较大的想象空间。

在市场化改革进程的推进下,目前越南的宏观环境较为宽松,股市表现也不错,不少企业走了出来,VinFast的崛起离不开前期在越南的积累。不过,目前它想要登上更为广阔的世界舞台,通过造车再现高光也不是易事,毕竟围绕新能源汽车的这场战役,向来残酷。

版权声明:大厅网 发表于 2022年5月7日 am3:09。
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